Hajjar 21 তম স্পা এ শুরু করে এবং অবশেষে ষষ্ঠ পর্যন্ত তার পথ কাজ করে। রেড বুল ড্রাইভার বলেন, এটা কোন আশ্চর্যের বিষয় নয় যে তিনি বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে এমন একটি ক্যাচ-আপ সম্পূর্ণ করতে পেরেছিলেন কারণ তিনি সপ্তাহান্তে ভাল রেসের গতি দেখিয়েছিলেন।

রেস শুরু হওয়ার পরে, 21 বছর বয়সী ড্রাইভার অবিলম্বে ধরতে শুরু করে এবং প্রথম কোলে একটি সারিতে বেশ কয়েকটি গাড়িকে ছাড়িয়ে যায়। রাসেল অবসর নেওয়ার পরে এবং সেফটি কারটি ট্রিগার করার পরে, হাজ্জার সেফটি কার পিরিয়ডের সময় দুবার পিট করেন, প্রথমে নরম টায়ার ব্যবহার সম্পূর্ণ করেন, এবং তারপর রেস শেষ না হওয়া পর্যন্ত হার্ড টায়ারে স্যুইচ করেন।

এই কৌশলটি শেষ পর্যন্ত ভাল ফলাফল অর্জন করেছিল, কিন্তু যখন নিরাপত্তা গাড়িটি প্রথম স্থাপন করা হয়েছিল, তখন হাজ্জার অনুভব করেছিলেন যে তিনি প্রথম কোলে যে ঝুঁকিগুলি নিয়েছিলেন তা নিষ্ফল বলে মনে হয়েছিল।

"আমি ভাবছিলাম: 'তাহলে এখন এত বড় ঝুঁকি নিলাম কেন? আপনি যদি আমাকে আগে বলতেন, তাহলে আমি পিছনেই থাকতাম।'

"কিন্তু নিরাপত্তার গাড়িটি যে উপস্থিত হবে তা আগে থেকে জানা আমাদের পক্ষে স্পষ্টতই অসম্ভব ছিল। সেই সময়ে এটি সত্যিই হতাশাজনক ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এই কৌশলটি কাজ করেছিল।" যদিও শেষ পর্যন্ত তিনি দলের পিছন থেকে ষষ্ঠে উঠেছিলেন, হাজ্জার এখনও শুরুর পেনাল্টির জন্য অনুতপ্ত।

RB22 স্পা-এ প্রত্যাশার বাইরে প্রতিযোগিতা দেখিয়েছে, সতীর্থ ভারস্ট্যাপেন তৃতীয় স্থানে রয়েছে, যা প্রমাণ করেছে যে এই সপ্তাহান্তে গাড়িটির গতি শক্তিশালী। কিন্তু প্যাকের পিছনে থেকে শুরু করে, হাজ্জার গাড়ির সম্পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগাতে পারেনি।

তার যোগ্যতার গতি থেকে বিচার করে, যদি কোনও পাওয়ার ইউনিট পেনাল্টি না থাকে, তার কাছে শীর্ষ পাঁচে শুরু করার এবং এমনকি পডিয়ামের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার প্রতিটি সুযোগ রয়েছে।

"হ্যাঁ, এটাই সবচেয়ে বড় আফসোস। কারণ আমরা যে গতিতে যাচ্ছিলাম, এই সপ্তাহান্তে যদি আমাদের কোনো জরিমানা না হতো, তাহলে আমার মনে হয় আমরা পডিয়ামের জন্য বিতর্কে পড়তে পারতাম।"

হাজ্জার স্বীকার করেছেন যে স্পা-এ RB22-এর প্রতিযোগীতা প্রকৃতপক্ষে তার প্রত্যাশার বাইরে ছিল, কিন্তু তিনি অবাক হননি যে তিনি এইরকম পারফর্ম করতে পেরেছিলেন।

"আমাকে যেটা একটু আশ্চর্য করেছে তা হল যে আমি আগে ভাবিনি যে এই ধরনের ট্র্যাক আমাদের গাড়ির জন্য উপযুক্ত হবে। কিন্তু যতদূর আমার ব্যক্তিগত পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে, আমি বিশেষভাবে বিস্মিত নই। এই রেসে, আমি শেষ পর্যন্ত সামনের গাড়ির হস্তক্ষেপ ছাড়াই আমার রেসের গতি দেখাতে পেরেছি।"

"সিলভারস্টোন আমাকে খুব হতাশ করেছিল কারণ আমি কখনই আমার গতি দেখানোর সুযোগ পাইনি। আমি মূলত এমন একটি অবস্থানে ছিলাম যা পুরো রেসের জন্য নাগালের বাইরে ছিল। এবং এই সময়, আমি মনে করি যে এটি এখন পর্যন্ত সিজনের আমার সবচেয়ে সম্পূর্ণ উইকএন্ড। কঠোর পরিশ্রম চালিয়ে যান।"

নিরাপত্তা চেকলিস্ট